まとめ
- 前半がある程度速くなって、道中～上がりで緩急がつく展開。
- 切れ＆トップスピードの持続力＆持久力が問われる。（総合力勝負）
阪神ＪＦ過去10年のラップタイム
過去のラップタイムから傾向を探ってみる。2022(リバティアイランド：1.33.1)
12.1-10.5-11.1-11.5-11.8-11.1-12.5-12.5
天候：晴 芝：良
上り4F：47.9 3F：36.1
前半4F：45.2
勝ち馬コーナー通過：08-08
勝ち馬上り3F：35.5
2021(サークルオブライフ：1.33.8)
12.2-10.4-11.5-12.3-12.6-12.1-10.9-11.8
天候：晴 芝：良
上り4F：47.4 3F：34.8
前半4F：46.4
勝ち馬コーナー通過：11-10
勝ち馬上り3F：33.9
2020(ソダシ：1.33.1)
12.4-10.8-11.7-11.9-11.9-11.2-11.4-11.8
天候：曇 芝：良
上り4F：46.3 3F：34.4
前半4F：46.8
勝ち馬コーナー通過：05-04
勝ち馬上り3F：34.2
2019(レシステンシア：1.32.7)
12.2-10.5-11.0-11.8-12.0-11.2-11.5-12.5
天候：曇 芝：良
上り4F：47.2 3F：35.2
前半4F：45.5
勝ち馬コーナー通過：01-01
勝ち馬上り3F：35.2
2018(ダノンファンタジー：1.34.1)
12.2-10.7-11.9-12.2-12.1-11.0-11.8-12.2
天候：晴 芝：良
上り4F：47.1 3F：35.0
前半4F：47.0
勝ち馬コーナー通過：15-16
勝ち馬上り3F：34.0
2017(ラッキーライラック：1.34.3)
12.4-11.3-11.6-12.4-12.2-11.9-11.0-11.5
天候：晴 芝：良
上り4F：46.6 3F：34.4
前半4F：47.7
勝ち馬コーナー通過：08-08
勝ち馬上り3F：33.7
2016(ソウルスターリング：1.34.0)
12.4-11.0-11.3-12.0-12.1-11.5-11.5-12.2
天候：晴 芝：良
上り4F：47.3 3F：35.2
前半4F：46.7
勝ち馬コーナー通過：03-04
勝ち馬上り3F：34.8
2015(メジャーエンブレム：1.34.5)
12.5-10.9-11.4-12.1-11.8-11.7-11.5-12.6
天候：晴 芝：良
上り4F：47.6 3F：35.8
前半4F：46.9
勝ち馬コーナー通過：02-01
勝ち馬上り3F：35.8
2014(ショウナンアデラ：1.34.4)
12.5-11.0-11.5-12.2-12.0-11.4-11.5-12.3
天候：晴 芝：良
上り4F：47.2 3F：35.2
前半4F：47.2
勝ち馬コーナー通過：13-12
勝ち馬上り3F：34.0
2013(レッドリヴェール：1.33.9)
12.2-10.6-11.4-12.1-12.1-11.7-11.6-12.2
天候：曇 芝：良
上り4F：47.6 3F：35.5
前半4F：46.3
勝ち馬コーナー通過：08-08
勝ち馬上り3F：34.1
過去10年の平均ラップタイム
12.31-10.77-11.44-12.05-12.06-11.48-11.52-12.16
1.33.79
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ラップ傾向
（過去記事の一部修正）過去のラップタイムを見てみると、前半がある程度速くなって、道中は一旦は落ち着く展開。そこから勝負所で加速しつつ→最後は一応しっかりと落ちる形。
（この時期の馬のレースということもあり）本来マイルには適さないスピード＆気性を兼ね備えたタイプが紛れ込み、基本的には流れは速くなることが多いが、一方でペースが落ち着いたケースも見られ、結局のところメンバー次第で展開は大きく左右される。
したがって事前の想定は少し難しいのだが、そんなレースだからこそ、ここはコースの基本に立ち戻り、勝負所での加速にしっかり対応できるだけの切れと、長い直線を最後まで伸び切るための（トップスピードの）持続力…という部分をまずは重視したいイメージ。
（実際ここでは、そのイメージ通りにスケール＆性能タイプが強い）
そして上がりの部分でしっかりとした決め手を発揮するためには、結局（道中で無駄脚を使わないための）持久力を備えていなければ難しくて、古馬で言えば2000ｍ～2400ｍのような総合力勝負…という考え方をしておきたい。
※近年は前半のペースが上がる傾向にあるため、持久力の方に少しシフトして考えた方がいいのかも…。
好走の条件
・切れ＆トップスピードの持続力があること
・一定以上の持久力が必要
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