青葉賞展望（ラップ傾向＆予想）2024

まとめ

• ある程度引っ張られつつ、一旦溜めて→後半しっかりと加速する展開。
• 持久力＆切れ＆末脚の持続力が問われる。
• 予想◎ヘデントール

過去のラップタイム

2023　12.7-10.8-11.9-12.5-12.5-12.7-12.2-12.1-11.7-11.4-11.7-11.7
2022　12.7-11.3-11.5-11.5-11.9-12.3-12.7-12.4-12.4-11.7-11.9-11.9
2021　12.5-10.6-12.1-12.8-12.5-12.6-12.7-12.5-12.1-11.6-11.3-11.9
2020　12.3-10.8-12.2-12.6-12.5-12.5-12.2-11.7-11.6-11.6-11.5-11.5
2019　12.7-11.2-11.9-12.1-12.0-11.8-12.3-12.2-12.5-11.6-11.8-12.9
2018　13.2-11.2-11.8-12.2-12.4-12.7-12.3-12.2-12.0-11.6-11.1-11.7
2017　12.5-11.2-11.8-11.8-12.4-12.4-12.3-12.1-11.9-11.8-11.4-12.0
2016　12.7-10.9-12.3-13.0-12.4-11.6-11.9-11.7-11.9-11.6-11.9-12.3
2015　12.7-11.1-12.4-12.8-12.9-13.3-13.1-12.3-12.0-11.5-11.2-11.6
2014　12.5-10.9-12.4-12.6-13.0-12.6-13.1-12.5-12.1-11.8-11.1-11.9

過去10年の平均ラップタイム
12.65-11.00-12.03-12.39-12.45-12.45-12.48-12.17-12.02-11.62-11.49-11.94
2.24.69

ラップ傾向

（過去記事の転載）

ラップタイムを見ると、スタート直後はミドルペース～やや速いくらいの流れで、道中は一旦落ち着く展開。後半は３コーナー過ぎから徐々にペースアップしつつ→勝負所でもう１段加速する…という形。

ここでは道中で一応溜める格好にはなるのだが、前半がある程度引っ張られる形になっていて、尚且つ以前と比べれば（道中の）追走水準も上がっているため、一定以上の持久力はやはり問われる。

それを前提として、後半部分ではやはり変化がつく展開にはなるので、勝負所の加速に対応するための切れを備えつつ、そこから長い直線で（トップスピードを）持続できそうなタイプを選びたいところ。


好走する条件
・勝負所での切れ＆末脚（トップスピード）の持続力があること
・一定以上の持久力は欲しい

予想

◎ヘデントール
２走前は、早い段階から動いて→直線もしっかりとした脚を使っての勝利。動き出しは緩い区間だったが、ペースが上がってからもポジションを上げていた内容で、長い脚を使う中で→さらに変化をつけた扱い。中身の良さ＆性能を感じさせた。
前走でも、引っ張られる展開の中で地力を示しているし、それらの合わせ技でここでも普通に出来て良さそう。期待しておきたい。

○ショウナンラプンタ
前半掛かって＆後半スムーズさを欠いたホープフルＳはともかくとして、デビュー２戦では、道中～上がりという形で高いパフォーマンスを発揮している馬。
前走でも、落ち着いた流れだったものの、同距離でしっかりと決め手を発揮できているし、ここにハマる可能性はあって良さそう。注目しておきたい。

▲マーシャルポイント
東京で２連勝。ポジションは全く違うが、内容としては同じような脚の使い方＆水準になっていて、その安定したパフォーマンスから、舞台への適性を感じさせる。
今回は距離が延びるが、溜めはしっかりと効かせられているし、極端に厳しい流れにならない限りは十分こなせても良さそう。可能性は考えたい。

注シュガークン
前走・大寒桜賞は、前半まずまずの入り方から、道中はしっかりと溜めつつ→直線でもうひと脚を使っての勝利。性能の高さを示した。
他の２戦でも、同じように緩い道中しか経験していない点がどうか？というのはあるが、近い内容から→結果を出したリオンリオンの例もあるし、やはり注目はしてみたい。

△サトノシュトラーセ
あすなろ賞は、道中をまずまずの水準で進めつつ→上がりをしっかりとまとめての勝利。その時のパフォーマンスで考えれば、ここでも上位に扱える。
ビュッと来るイメージではない分、東京で得をするか？は微妙だが、内枠を引いて、ある程度好位から＆ロスなく進めれば、残る可能性は十分。注目はしたい。