このレースのラップ傾向は、最新版を別記事にまとめています。
→ 東海ステークス 過去のラップ傾向
※この記事は2010年のレース回顧です。
| レース総括 |
| ■前半ミドル～やや速い流れで、道中が緩む形の上がり勝負 |
| ■決め手（＆一定の持久力）が問われた |
東海Ｓ結果
| １ | シルクメビウス | 1.55.4 | 35.1 | 11-10-09-09 |
| ２ | トランセンド | 1.55.4 | 36.0 | 01-01-01-01 |
| ３ | アルトップラン | 1.56.0 | 35.8 | 15-15-09-05 |
| ４ | マコトスパルビエロ | 1.56.1 | 36.4 | 03-03-03-03 |
| ５ | ダイショウジェット | 1.56.2 | 36.1 | 08-08-06-07 |
天候：雨 芝：不良
上り4F：48.3 3F：36.0
7.0-10.8-11.5-12.8-12.5-12.5-12.3-11.9-12.0-12.1
レース詳細
（馬場差を考慮しつつ）今回のラップタイムを見ると、前半はミドルペース
～やや速いくらい、道中は一旦落ち着く展開で、勝負所で徐々に加速した後は
最後まである程度速いスピードを維持する形。
今回は前半部分がまずまずのスピードで流れているために、一定の持久力が
問われたことは確かだが、それ以上に道中が比較的楽なペースとなったために、
決め手という要素の占める割合がかなり大きかったように思う。
上位２頭のスピード性能は相当なもので、当然この先も期待できるレベルだが、
どちらにしても今回は馬場の影響が大きすぎて、そのスピードに対応し切れ
なかった生粋のダート馬というタイプもいるはずなので、今後に向けてその点は
慎重に見極めたいところ。
各馬について
出走各馬の詳細＆次戦に向けての考察
シルクメビウス
この馬の最近のレースと比較すれば、道中でかなり溜められる展開だったが、
他馬とは一味違う決め手を発揮した形で、その点に関しては想像以上の内容。
とにかく現段階では、1800ｍ以上のレースで持久力を活かせる形であれば
崩れるイメージは湧かず、あとの懸念はマイル戦レベルのハイペースへの
対応といったところだろう。
トランセンド
実質的なミドルペースくらいの流れから、前後半がイーブンに近いバランスで
走っていて、持久力など、自身の持ち味を活かせる展開だったことが大きい。
それでも（展開的な制限はあっても）地力は確かな馬なので、当然次戦以降でも
十分期待していいはず。
