阪急杯展望（ラップ傾向＆予想）2026

まとめ

• ある程度速い前半から、道中淀みなく流れつつ→最後は落ちる展開。
• スピード持続力（＆持久力）が問われる。
• 予想◎ソンシ

過去のラップタイム

2025　12.4-11.1-11.7-11.7-11.7-11.2-11.9　35.2-34.8　京都
2024　12.0-10.6-11.3-11.4-11.4-12.0-12.5　33.9-35.9
2023　12.0-10.6-11.3-11.3-11.2-11.2-11.9　33.9-34.3
2022　12.2-10.6-11.2-11.4-11.5-11.3-11.7　34.0-34.5
2021　12.2-10.6-11.2-11.4-11.2-10.8-11.8　34.0-33.8
2020　12.1-10.7-11.3-11.4-11.3-11.6-11.9　34.1-34.8
2019　12.3-10.9-11.2-11.3-11.3-11.3-12.0　34.4-34.6
2018　12.3-10.7-11.2-11.3-11.4-11.2-12.0　34.2-34.6
2017　12.1-10.7-11.0-11.7-11.7-12.0-12.2　33.8-35.9
2016　12.1-10.5-11.2-11.4-11.2-11.4-12.1　33.8-34.7

過去10年の平均ラップタイム（2025年は除く）
12.14-10.66-11.21-11.40-11.36-11.42-12.01
1.20.20　34.01-34.79

ラップ傾向

（過去記事の転載）

過去のラップタイムを見ると、前半からある程度速く流れて、道中は基本的には11秒台が並ぶフラットな展開になり、ラスト1Fだけキッチリ落ちるという形。

道中が淀みなく流れて、絶対的なスピード水準が高くなる…ということを考えたら、ここではやはり持続力を備えていることが前提。それを基本として、前半のペース次第では持久力という要素をプラスするという見方をしておきたいところ。

一方で高松宮記念へのつながりを意識すると、やはりハイペース耐性を備えていることを確認したい場面なので、厳しい展開になったケースでは特に注目…というイメージ。


好走する条件
・スピード持続力（＆持久力）があること

予想

◎ソンシ
デビュー２戦目の同舞台・万両賞は、前半からかなり脚を使いつつ→上がりをまとめた格好。わずかに差されて負けはしたものの、そのパフォーマンスは（２歳戦ながら）あと１つでここへの裏付けとして十分機能するレベルだし、地力＆適性は認められる。
今回、久々のレースで状態面は気がかりだが、ここで一発回答ならもう１つ上も狙えて良さそうな馬だし、積極的に推しておきたい。

○マイネルチケット
近走は（位置取りは様々ながら）末を伸ばす競馬をしているが、元々はサウジアラビアＲＣなど前傾の内容で粘った経験もある馬で、ここの展開に対してハマる可能性はあって良さそうなイメージ。
無理のない範囲で（楽に）中団までにつけられるようなら、末の力で頭まで。

▲グレイイングリーン
前走は同舞台の阪神Ｃで４着。その時は速い前半は少し受け流したものの、道中～上がりで高いパフォーマンスを発揮した格好で、ここでも上位に扱える。
そのレースも含めて、阪神7F重賞は経験した４戦全てで掲示板を確保しているスペシャリスト。馬券圏内は１つもない…というケチはつくが、やはり注目はしたいところ。

注レイベリング
だいぶ遡ると、この舞台では六甲アイランドＳや戎橋Ｓで高いパフォーマンスを示している馬。特に前者は超ハイペースに引っ張られて、自身も前半から脚を使いつつ→上がりをまとめた格好で、ここへの適性は十分に感じさせる。
マイルでの逃げ切り勝ち…という臨戦過程がどう出るか？だが、注目はしてみたい。

△アサカラキング
ここでは一昨年２着（京都開催の昨年もだが）。その時は道悪での開催だったものの、実質的にかなり厳しいペースで引っ張りつつ→上がりをまとめて、高い地力を示した。
前後のレースで勝利を重ねていたその時と比べると、状態面でどうか？というのはあるが、開幕馬場で無理なく先手を取れれば、残る可能性もあって良さそう。

△ディアナザール
ここまで100％で連対中。距離やコースも全てバラバラで、当然実力は認められる。
前に行く馬ながら後傾のレースしか経験がない…という点で、前傾が基本のこのレースでは１度見てから…という感覚になり、評価としてはこの位置にしたが、可能性としてはアッサリこなしてくる目も考えておきたい。