朝日杯フューチュリティステークス展望（ラップ傾向）2025

まとめ

• 前半である程度引っ張られつつ、一旦溜める形から→加速する展開。
• 切れ＆トップスピードの持続力＆持久力が問われる。（総合力勝負）

朝日杯ＦＳ過去10年のラップタイム

過去のラップタイムから傾向を探ってみる。

2024(アドマイヤズーム：1.34.1) 京都開催
12.4-10.8-12.2-12.6-12.4-11.8-10.9-11.0

天候：晴　芝：良
上り4F：46.1　3F：33.7
前半4F：48.0
勝ち馬コーナー通過：02-02
勝ち馬上り3F：33.6


2023(ジャンタルマンタル：1.33.8)
12.5-10.9-10.7-12.0-12.3-11.9-11.2-12.3

天候：晴　芝：良
上り4F：47.7　3F：35.4
前半4F：46.1
勝ち馬コーナー通過：07-04
勝ち馬上り3F：34.8


2022(ドルチェモア：1.33.9)
12.4-10.4-11.3-11.6-12.1-11.7-12.0-12.4

天候：晴　芝：良
上り4F：48.2　3F：36.1
前半4F：45.7
勝ち馬コーナー通過：03-03
勝ち馬上り3F：35.8


2021(ドウデュース：1.33.5)
12.6-10.6-11.1-11.9-12.1-11.9-11.2-12.1

天候：晴　芝：良
上り4F：47.3　3F：35.2
前半4F：46.2
勝ち馬コーナー通過：08-07
勝ち馬上り3F：34.5


2020(グレナディアガーズ：1.32.3)
12.5-10.4-10.8-11.5-11.7-11.6-11.8-12.0

天候：晴　芝：良
上り4F：47.1　3F：35.4
前半4F：45.2
勝ち馬コーナー通過：03-02
勝ち馬上り3F：34.5


2019(サリオス：1.33.0)
12.2-10.5-11.1-11.6-11.8-11.8-11.6-12.4

天候：晴　芝：良
上り4F：47.6　3F：35.8
前半4F：45.4
勝ち馬コーナー通過：03-03
勝ち馬上り3F：35.4


2018(アドマイヤマーズ：1.33.9)
12.7-10.9-11.7-12.4-11.8-11.3-11.2-11.9

天候：小雨　芝：良
上り4F：46.2　3F：34.4
前半4F：47.7
勝ち馬コーナー通過：03-03
勝ち馬上り3F：33.9


2017(ダノンプレミアム：1.33.3)
12.6-10.8-11.8-12.0-12.1-11.3-11.0-11.7

天候：晴　芝：良
上り4F：46.1　3F：34.0
前半4F：47.2
勝ち馬コーナー通過：03-04
勝ち馬上り3F：33.6


2016(サトノアレス：1.35.4)
12.8-11.2-11.6-12.7-12.3-11.5-11.2-12.1

天候：晴　芝：良
上り4F：47.1　3F：34.8
前半4F：48.3
勝ち馬コーナー通過：13-12
勝ち馬上り3F：34.1


2015(リオンディーズ：1.34.4)
12.5-10.8-11.4-12.6-12.7-11.9-10.8-11.7

天候：晴　芝：良
上り4F：47.1　3F：34.4
前半4F：47.3
勝ち馬コーナー通過：15-15
勝ち馬上り3F：33.3


過去10年の平均ラップタイム（2024年は除く）
12.53-10.72-11.28-12.03-12.10-11.66-11.33-12.07
1.33.72

ラップ傾向

（過去記事の一部修正）

過去のラップタイムを見ると、前半ある程度速い流れから、道中は一旦落ち着く展開となって、上がりで再度しっかりと加速という形。

レース全体としてのリズムは、やはりこのコースだけに普遍的なものがあって、平均ラップが表している通り、しっかりとメリハリ（緩急）がつく展開が基本。適性的には当然、切れが問われることになる。

水準に関しては、流れが落ち着いたパターンが続いたこともあったが、開催を重ねる中で平均を取れば、徐々にＧ１らしく前半（～道中）で引っ張られる形になってきていて、やはり持久力を備えていることが前提…ということになりそう。

結局のところは阪神ＪＦと同様に、追走で脚を削られない底辺の高さがあって→そこから切れ＆（長い直線を伸び切るための）持続力を発揮できる、総合力に優れたタイプを中心に考えておきたい。


好走の条件
・切れ＆トップスピードの持続力があること
・持久力が必要