阪神ＪＦの傾向 2009

過去のラップタイムは以下の通り。

2008　12.4-11.0-11.8-12.1-12.3-11.9-11.3-12.4
2007　12.5-10.6-11.3-11.8-11.9-11.5-11.5-12.7
2006　12.2-10.7-11.5-11.9-12.0-11.7-11.2-11.9



参考：阪神芝1600ｍクラス別平均ラップタイム



傾向
コースが改修されて外回り1600ｍとなってからまだ３回のみの開催なので、
とりあえずはコースの特徴を把握しておきたい。

そこでクラス別の平均ラップを見てみると、どのクラスも基本的には前半が
ミドルペースで、道中が一旦緩む展開、上がりで再度スピードが速くなり、
全体としては前後半がイーブンに近い形になっている。

その水準に目を向ければ、前後半3Fに関してはクラス間の差がかなり小さく
なっていて、これはもうほとんど誤差の範疇。
レベルの差が現れるのは、道中のスピードということが分かる。

つまりこのコースは、形的にはクラス間での違いはないが、レベルが上がるに
つれて道中が締まった展開に近づき、レース全体としては緩急のギャップが
小さくなっていく…という特徴になっている。


コース自体の特性がおおよそ分かったところで、次は過去に行われた阪神ＪＦの
ラップを見てみると、まず目に付くのはどの年もコース平均と比べてかなり前半に
偏ったラップになっていること。
これはこのレースには毎年多くのスプリンターが紛れ込んでいることが原因で、
本来マイルには適さないスピードと気性によって、ほとんど必然的に速い流れが
作り出されている。

それ以降の部分では、2007年のように前半の勢いそのままに道中もある程度の
水準で流れて上がり自体は伸び悩む形や、2008年（やや時計の掛かる馬場）
のように道中は少し緩んで上がりがある程度速くなる形など、道中のスピード
によって展開は左右される。（2006年に関してはハイレベル過ぎて度外視…）

ただしどちらのケースでも結局差し馬が勝ち切っているように、ここでは前半の
速さが後半にかなり効いてくるようで、"ザ・切れ味"というコースで行われては
いるが、それよりも持久力＆持続力が物を言うレースになっている。

当然この舞台で狙いたいのは、前半の速さに耐えられる持久力を備えた差し馬、
逆に注意しておきたいのは、前半で力を出し尽くしてしまいそうなスプリンター
タイプの馬や、使える脚の限られた切れ味自慢の馬…といったあたり。


好走の条件
・一定の持久力が必要
・末脚の持続力